Nathalia Filgueiras, de 20 años, llevaba tres años con licencia oficial de piloto cuando perdió la vida en el desplome de un pequeño avión privado modelo Learjet 60 en Palm Beach, Florida, el domingo pasado.
La causa del incidente sigue bajo investigación por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB). En días recientes se han viralizado los audios de Filgueiras como copiloto, tratando de contactar a una torre de control y dando las actualizaciones de información de vuelo hasta en sus últimos momentos de vida.
Es un profesionalismo que su padre, Allan Filgueiras, pidió este viernes mantener en mente en medio de discusiones en línea sobre qué pudiera haber llevado a la caída de la aeronave. En algunos sectores de redes sociales hay usuarios que cuestionan qué hacía Filgueires en el avión siendo tan joven.
“Era talentosa, muy talentosa”, dijo el padre de la piloto en una rueda de prensa celebrada este viernes por la mañana. “Quisiera estar con ella... quisiera poder haber estado con ella en el avión para ayudarla”, agregó, conteniendo el llanto. “Tendría que haber estado con ella”.
Fallecieron las nueve personas a bordo: Filgueiras, el piloto Jeff Gregory y los pasajeros. Se trata de Adam Robinson, Helen Sharp y sus dos hijos de 4 años, Emma, y 2 años, Charlie, así como la colombiana Anita María Cetina, que trabajaba como niñera de los menores. Igualmente fallecieron Rachel Reed y Rowan Fehr, amistades de Robinson y Sharp.
En la rueda de prensa, el abogado de Filgueiras destacó que Nathalia tenía un talento prodigioso, pues aprendió a pilotar desde muy pequeña junto con su padre.
“Cuando lean que alguien era copiloto a los 20 años y se pregunten: ‘¿cómo puede ser?’, pues vean todas sus horas de vuelo y la determinación del Gobierno sobre su capacidad, lo que decían sus instructores. Era alguien muy especial y esta es una pérdida para la aviación”, dijo Stuart Z. Grossman.
Filgueiras logró obtener su licencia a los 17 años, cuando fue entrevistada por CBS News. Se volvió piloto oficial al mismo tiempo que seguía cursando el último grado de secundaria, y obtuvo esa licencia antes que la de conducir autos, según esa entrevista de 2023.
“La gente a veces me dice: ‘ay, pues ni puedes manejar’, y les respondo: ‘puedo volar’”, dijo hace tres años en esa entrevista.
Grossman, el abogado de la familia, dijo que Allan Filgueiras contrató a defensores legales no por tener intenciones de demandar a alguna empresa por el momento, sino para estar preparado a reaccionar a lo que pueda salir en el curso de la investigación.
“Agradecemos que la NTSB haya enviado a tantos investigadores estos días a Palm Beach para realizar las diligencias”, indicó.
La NTSB ha estado dando actualizaciones desde el incidente del 1 de noviembre. El jueves, la agencia dijo que continúa excavando en el cráter donde cayó gran parte del Learjet “donde ha sido ubicado parte de uno de los motores”.
Además, la NTSB reportó que restos del avión han sido encontrados a millas del sitio del impacto y hasta en techos de negocios y hogares cerca de lo sucedido en la avenida South Military Trail.
La NTSB pidió a cualquier persona que tenga videos relevantes o que viva en la zona y halle pedazos de la avioneta que los comparta con la agencia, escribiendo al correo witness@ntsb.gov.
“Si encuentra restos, por favor no los guarde ni intente moverlos, alterarlos o descartarlos. Incluso pedazos pequeños pudieran contener evidencia importante para que los investigadores determinen qué sucedió”, dijo el grupo en un comunicado.
En la rueda de prensa de este viernes, Filgueiras padre recalcó que para Nathalia “volar era su máxima felicidad”.
El papá de la piloto dijo que escuchar los audios de ella siguiendo instrucciones de vuelo entre el pánico de sus últimos respiros lo llena de orgullo.
“Cuando uno sabe lo que va a ocurrir, muchos grandes pilotos no lo pueden manejar. Pero ella estuvo ahí luchando hasta el último minuto”, dijo. “Me enseñó lo que significa ser una heroína”.