La aerolínea mexicana Global Air, propietaria del avión accidentado el pasado 18 de mayo en La Habana, ha apuntado este lunes que el accidente se debió a un "fallo humano" de los pilotos, que despegaron con "un ángulo de ascenso muy pronunciado". La Secretaría de Comunicaciones y Transportes mexicana señala que la investigación aún no ha concluido y que no hay respuesta oficial de la autoridad competente cubana. La tragedia de costó la vida a 112 personas.
Manuel Rodríguez, director general de Global Air, explicó en un comunicado que las investigaciones de las autoridades cubanas "revelan que la tripulación despegó la aeronave con un ángulo de ascenso muy pronunciado, creando una falta de sustentación que trajo como consecuencia el desplome de la aeronave".
En cambio, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (STC) mexicana ha señalado que “hasta el día de hoy no existe un pronunciamiento oficial por parte del Instituto de Aviación Civil de Cuba (AICC)”, autoridad responsable de la investigación. “El IACC señaló que será hasta que concluyan todos los análisis y estudios correspondientes cuando podrán conocerse las causas”, dice.
La compañía Global Air acusa a las autoridades mexicanas de haber suspendido las actividades de su empresa e de manera "ilegal" y motivadas por la "incompetencia y mala fe" de cuatro funcionarios y dos extrabajadores. Mientras, la STC responde que las medidas de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) se tomaron de acuerdo al marco legal.
Un antiguo piloto y un exsobrecargo de la compañía denunciaron en varios medios, entre ellos Efe, que el siniestro "era algo anunciado" debido a las "condiciones absolutamente inseguras" en que volaba la compañía.
"Posteriormente a estas declaraciones, la autoridad aeronáutica manda suspender las actividades de la compañía sin saber las causas del accidente, pero con las declaraciones histriónicas y mediáticas de los dos exempleados, posiblemente buscando un beneficio oculto", señaló.
El director de la compañía aseveró que la suspensión y la revisión técnica extraordinaria que realizó Dirección General de Aeronáutica Civil tras el siniestro "se hicieron ilegalmente" bajo "flagrantes violaciones del marco legal".
"La autoridad aeronáutica tiene serias deficiencias de personal, sin experiencia o trabajan bajo consigna para encontrar presuntas irregularidades y con ello sustentar su ilegal proceder", denuncia Rodríguez.
La gestión de Global Air estuvo marcada por una gran opacidad tanto antes como después del accidente, puesto que la empresa se negó a dar declaraciones a los medios y no disponía de página web ni de redes sociales activas.
La cubana Mailén Díaz Almaguer, única superviviente del accidente aéreo, está estable y responde favorablemente al tratamiento, aunque su estado es "crítico" debido a afectaciones respiratorias, según señala un informe médico del pasado 4 de julio.
La aeronave accidentada, propiedad de Global Air y operada por la línea Cubana de Aviación, cubría la ruta nacional entre La Habana y Holguín, una provincia a casi 700 kilómetros de la capital en la que residían 67 de las 112 víctimas.