Range Rover Supercharged 2011
Manejamos el Range Rover Supercharged, una auténtica afirmación del lujo automovilístico aplicado al off road, pero con dos contrapartidas claras: el precio y los consumos.
Así, nuestro Range Rover Supercharged 2011 apenas alcanza las 12 mpg en ciudad y 19 mpg en carretera y tiene un precio de partida de 95,465 USD que, con el añadido de algún que otro extra, supera la barrera de los 100,000 USD.
Como claves debemos destacar un motor V8 sobrealimentado de 510 caballos de potencia y 413 lb-pie, una cabina sofisticada y, en cierto modo, virtual, y las cualidades off road, gracias al sistema de transmisión Terrain Response y a un chasis híbrido entre bastidor de largueros y monocasco.
Al volante
A pesar de 195.8 de longitud, 113.3 de distancia de ejes y casi 6,000 libras de peso, este mastodóntico carro se mueve casi como un peso pluma.
Su motor V8, con tecnología de inyección directa y un nuevo supercharger Eaton, rinde 10 caballos y 461 lb-pie de torque, lo que le permite hacer el 0 a 60 mph en menos de 6 segundos. Por si fuera poco, alcanza una velocidad máxima de 120 mph.
Las cifras de prestaciones tienen mayor relevancia si tenemos en cuenta sus capacidades off road. El Range Rover tiene un ángulo de aproximación de 34°, un ángulo de entrada de 30 y un ángulo de salida de 26.6.
La combinación de tales dimensiones, potencia y prestaciones, cualidades para circular todo terreno, distancia de la carrocería y suspensiones adaptables hacen del manejo del Range Rover Supercharged una experiencia casi única. No existen muchos autos en el mercado que puedan presumir de tanta variedad.
Si añadimos todos los matices derivados del sistema Terrain Response tendremos un modelo ciertamente diferente al resto.
El Range Rover Supercharges es cómodo, poderoso, versátil y seguro. Pese a sus 510 HP no es una SUV deportiva como puedan serlo las X5M, X6M o cualquiera de las Cayenne. La potencia le sirve para proporcionar seguridad en caso de ser necesario un acelerón brutal.
Tiene una dirección comunicativa y precisa no para sentir lo que es entrar pasado en una curva, sino para dar sensación de aplomo y estabilidad tanto en autopista como en carretera sinuosa.
El interior
El Range Rover transmite las sensaciones de un vehículo de lujo, sofisticado y virtual. Junto al botón giratorio para controlar los diferentes modos de manejo del sistema off road Terrain Response, debemos destacar el nuevo panel de instrumentos virtual con pantalla de cristal líquido de 12 pulgadas, muy similar al que vimos en el Jaguar XJ.
En lugar de un diseño convencional basado en cuadros de relojes, estos son sustituidos por indicadores virtuales que informan de todo tipo de detalles.
El segundo elemento interesante es una pantalla táctil ubicada en la consola central para manejar equipo de audio, navegador, ordenador de a bordo, aire acondicionado, entre otros, y que permite parcelar la información, permitiendo a conductor y acompañante visualizar funciones diferentes.
Pero además, el Range Rover es un auto espacioso, cómodo y funcional.
No sabemos que destacar más la lujosa tapicería de cuero de asientos y consola o el ingente interior que permitirá a una familia viajar cómodamente con todos el equipaje bien colocado.
Las dimensiones de su cajuela hablan por sí solas. Cuenta con 35. 2 pies cúbicos, ampliables hasta los 74.2 con la segunda fila de asientos retirada. Por último tiene una capacidad de remolque de 7716 lbs.
No te pierdas la galería de fotos del Range Rover Supercharged 2011.
- MOTOR: 5.0L V8, inyección directa
- POTENCIA: 520 HP
- TORQUE: 413 lb/pie
- TRANSMISIÓN: Automática de 6 velocidades y dos modos de transmisión, tracción integral apoyado por el sistema Terrain Respone
- CONSUMO: 12 city/19 hwy
- 0 a 60 mph: 5.9 seg.
- Vel. Máx.: 140 mph
- PESO: 5,891.0 lbs
- PRECIO: desde $95,465