Mercedes GL 450 2011
El Mercedes GL es el crossover más grande de la familia Mercedes. Edificado en un inmenso chasis monocasco de acero, este impresionante modelo combina la versatilidad de un SUV, la funcionalidad de un familliar y, sobre todo, la clase y el lujo inherente a un vehículo de Mercedes. En nuestra prueba de manejo, llevamos el GL450, la variante intermedia de la familia con motor V8 de 335 caballos.
Siete plazas y corte familiar
Es, sin duda, la característica que mejor define a toda la clase GL de Mercedes. Con capacidad para albergar a siete pasajeros en su interior y con un generoso volumen de cargo, el SUV de Mercedes es uno de los mejores familiares que se puede comprar en este momento. Además, cuenta con una notable capacidad de remolque de hasta 7,500 libras.
Lujo y clase
Como buen Mercedes, el GL es un compendio de soluciones estilosas encaminadas a dotar al poseedor de un vehículo de la marca de un aura "diferente". Toda la gama cuenta, de partida, con tapicería de cuero, molduras de aluminio, lunas traseras tintadas, railes cromados en el techo o asientos delanteros regulables.
Si en el apartado del confort, el GL es un buen escaparate de todo lo que Mercedes es capaz de poner a disposición del comprador, podemos decir un tanto de lo mismo de las soluciones encaminadas a apoyar la conducción y a hacer más segura la vida al volante. No vamos a hacer una extensa relación al respecto, simplemente señalaremos, como ejemplo, elementos tan destacables como 9 airbags, reposacabezas activos, jaula de seguridad reforzada, LEDs y antinieblas traseros, ABS + BAS o sistema de control de la presión de los neumáticos.
Motor V8 de 335 HP
De las tres versiones que se venden en Estados Unidos, hemos manejado la intermedia, animada por un notable motor V8 de 4,7 litros capaz de rendir 335 caballos y 339 libras pie. La entrega de fuerza es consistente y suficiente para un uso normal de la SUV, aunque para los que quieran más fuerza existe la posibilidad de "subir" hasta el GL550 que con un motor de 5,5 litros rinde 382 caballos. Eso sí su precio es 84,450, casi 23,000 dólares más que el precio de l GL450. Por debajo existe una versión Diesel V6, homologada para circular en los 50 estados, con tecnología BlueTEC que cuesta poco más de 60,000 dólares.
Al volante
La clase GL de Mercedes hizo acto de aparición en 2006, cuando la compañía alemana decidió lanzar un SUV de 200 pulgadas para competir con el Audi Q7. En esencia, el modelo fue pensado como una versión alargada de la clase M, pensada por y para el mercado estadounidense, con altas dosis de confort, espacio interno y lujo, además de una buena capacidad de remolque. 5 años más tarde el modelo mantiene su estatus de producto distinguido dentro de la gama de Mercedes y ha logrado que sus responsables lo introduzcan en más países.
Desde su lanzamiento hasta ahora apenas ha variado. Ha crecido media pulgada en longitud y una en anchura, ha incorporado algún que otro motor y en 2011 ha recibido un nuevo sistema de monitoreo de los puntos ciegos, pero básicamente su esencia permanece inalterada. Y su esencia no es otra que la de oficiar de vehículo familiar de alto standing. El GL es un producto dirigido a familias pudientes que reclaman de un auto de estas características algo más de lujo y sofisticación.
Interior despampanante
Lo más destacable es su interior, lujoso y confortable a partes iguales. Es espacioso, amplio en todas sus cotas y, a la vez, cuenta con todo tipo de artilugios y soluciones tecnológicas para hacer más amena y refinada la vida a bordo.
Para hacernos una idea, el Mercedes GL tiene unas dimensiones de 200,7 pulgadas de longitud, 75,6 de altura y 65 de anchura y está cimentado en una plataforma de 121,1 pulgadas de distancia entre ejes. Gracias a tales cotas, la clase GL presume de uno de los interiores más voluminosos y mejor aprovechados del mercado del automóvil con espacio para siete adultos.
La configuración interna puede variar con la sencillez que implica el accionamiento de un botón. Atrás en la cajuela un par de mandos laterales permiten bajar los dos asientos de la fila trasera de manera independiente, sencilla y rápida, dejando un piso plano de 48.3 pies cúbicos. Si doblamos la fila de en medio (abatible en proporción 60/40), el espacio para carga aumentará hasta los 83.8 pies cúbicos. Incluso con las siete plazas ocupadas, todavía nos queda un ingente espacio de 14.3 pies cúbicos.
El confort a bordo es excepcional. Cada asiento tiene un mullido sobresaliente, está bien terminado y cuenta con buenas dimensiones, incluso las plazas de la tercera fila, donde dos pasajeros adultos se pueden acomodar sin dificultades, apoyados tambièn en un generoso espacio trasero, como ya señalamos anteriormente.
Acomodados en su interior, se respira un ambiente agradable y enolvente, sensación cimentada en la calidad de tacto de los materiales utilizados, en el suave tono beige del cuero de la tapicería y en el inmenso techo panorámico eléctrico que cubre las dos primeras filas y que permite regular la intensidad lumínica en el habitáculo a gusto del pasajero. Un segundo quemacocos fijo sobre la tercera fila, contribuye a dar aún más luz al interior.
A pesar del interminable equipamiento de partida que lleva la clase GL, nuestra unidad de pruebas extendía su precio desde los 61,950 dólares hasta los 78,820, fruto del añadido de varios paquetes y extras.
En movimiento
Exteriormente, el Mercedes GL resulta un SUV atractivo. Pese a sus 200.7 pulgadas, resulta un auto tremendamente proporcionado, bien diseñado y, sin llegar a ser musculoso, cuenta con ciertas líneas remarcadas que actúan de contrapunto a la delicadeza general que inspira la imagen del modelo. La unidad de pruebas montaba unos rines de aleación de 20 pulgadas y 5 radios que le daban todavía más empaque.
Una vez en marcha, el motor V8 que anima a este GL450 se comporta de manera suficiente. Son 335 caballos que se sobran y bastan para mover las 5,346 libras de peso en vacío del SUV de Mercedes. No necesitamos más. No es un vehículo para correr, ni para llevar una conducción agresiva, por lo que necesita únicamente un motor solvente para sacarlo de un determinado y puntual apuro. De hecho esgrime un 0 a 60 mph en 6.9 segundos una cifra que se asemeja a la de algún sedán de medio tamaño y características Premium en la antesala de los 300 caballos. No está nada mal para un crossover por encima de las 200 pulgadas.
El manejo resulta fascinante no tanto por sus cualidades dinámicas, cuanto por el refinamiento. Suave en las formas, aplomado en el pisar, cuando la carretera se torna revirada, la suspensión neumática adaptativa, que viene de serie en toda la gama, hace acto de presencia y minimiza los posibles riesgos en los que puede caer un auto de su volumen. La tracción integral 4-Matic también ayuda y le capacita para moverse como pez en el agua en circunstancias meteorológicas adversas.
A nuestro juicio muy pocos SUVs del mercado pueden presumir de un balance tan equilibrado entre refinamiento, potencia y espacio interior. Y pensar que existe una version todavía más potente nos parece increíble.
No te pierdas la fotogalería de este Mercedes GL450 2011
- MOTOR V8 DOHC de 4.6 litros
- POTENCIA 355 HP @ 6,000 rpm
- TORQUE 339 Lb/pie @ 2,700-5,000 rpm
- TRANSMISIÓN Automática 7 velocidades, tracción integral
- CONSUMO 13 city/18 hwy
- 0 a 60 mph: N/D
- Vel. Máx. N/D
- RINES: 275/55 R19
- PRECIO desde 61,950 dólares