Mercedes-Benz Clase C 2012
Viajamos hasta Portland, Maine, para conocer la nueva Clase C de Mercedes-Benz.
Los modelos pertenecientes a la Clase C tienen una historia de éxito por tradición y son especialmente importantes para la armadora.
Esta clase es la más asequible en cuanto a precios, por lo que representa la puerta de entrada al mundo de lujo de Mercedes-Benz, el espacio por donde llegan los nuevos clientes que más adelante, serán incondicionalmente fieles a la marca.
Con estos antecedentes, resulta lógico que Mercedes cuide hasta el último detalle en esta gama y que incluso, amplíe su portafolio.
Varios son los cambios que Mercedes-Benz ha efectuado en la Clase C, el más relevante es la introducción de una versión coupé completamente nueva en este segmento de la marca.
También son importantes el regreso de un motor de cuatro cilindros para la gama y la nueva transmisión de siete velocidades.
MOTORES Y TRANSMISIÓN DE LA CLASE C 2012
Mercedes-Benz aprovecha la tecnología de inyección directa en sus nuevos motores para elevar al máximo la potencia y cuidar la economía de combustible.
La marca trae a la línea un nuevo motor turbocargado de cuatro cilindros y 1.8 litros que es el encargado de propulsar el C250 en sus versiones coupé y sedán.
Este motor entrega 201 HP a 5,500 rpm y 229 libras-pie de torque.
En el C350 (coupé y sedán) encontramos un también nuevo V6 dispuesto a 60 grados de 3.5 litros, el cual desarrolla 302 HP y 273 libras-pie de torque.
Mientras que el C300 4MATIC sedán cuenta con el ya probado V6 de 3.0 litros, con 228 HP y 221 libras-pie, y con tracción en las cuatro ruedas.
El propulsor más radical está reservado para el C63 AMG, se trata de un V8 de 6.3 litros naturalmente aspirado.
Este motor es el primero que ha sido desarrollado en su totalidad por AMG y es construido con extremo cuidado bajo la filosofía "Un hombre, un motor", pues son ensamblados a mano uno por uno; cada motor será tocado solo por un experto, el cual será responsable por él de principio a fin.
El rendimiento del V8 es de 451 HP y 443 libras-pie de torque, con el paquete opcional AMG Development Package, la potencia puede dispararse hasta los 481 HP.
Muy novedosa también es la transmisión automática de siete velocidades presente en todos los modelos de la Clase C, excepto en el C63 AMG que cuenta con una transmisión especial.
Mercedes-Benz ha utilizado diferentes técnicas para la fabricación de esta transmisión, como por ejemplo un nuevo tipo de fluido de baja viscosidad.
El esfuerzo ha traído como resultado una excelente aceleración y mejor economía de combustible.
Tuvimos la oportunidad de probar la transmisión automática de siete velocidades acoplada al V6 de 3.5 litros cuando manejamos el C350 sedán y podemos decir que esta combinación funciona de maravilla, ofreciendo una experiencia de manejo de alta calidad.
Aunque no probamos el cuatro cilindros, escuchamos muy buenos comentarios respecto a su agilidad.
También manejamos el C63 AMG Coupé con su transmisión especial MCT (multi-clutch technology), más deportiva y rápida, con respuesta prácticamente instantánea.
La transmisión MCT ofrece cuatro diferentes modos de manejo, que comienzan con el manejo más tranquilo enfocado en la economía de combustible y se van haciendo más deportivos hasta culminar en el modo manual, donde los cambios de marchas suceden un 50 por ciento más rápido que en el primer modo.
CLASE C 2012, RENOVADA EN EL EXTERIOR E INTERIOR
En total, 2,000 piezas del sedán han sido renovadas, incluyendo parachoques, parrilla, luces delanteras y traseras, y capó - ahora de aluminio -.
En el interior el tablero ha sido rediseñado, ahora integra una pantalla de 5.8 pulgadas a través de la cual se maneja el nuevo sistema telemático de la marca.
Los materiales son de mejor calidad en general, comenzando por las cubiertas para las lecturas de los instrumentos, antes de plástico y ahora de cristal.
Para la totalmente nueva versión coupé Mercedes-Benz ha hecho énfasis en el diseño, que intencionalmente se aleja de cualquier semejanza hatchback.
Así lo ha querido la marca, como un coupé de formas puras.
Este auto de dos puertas llega con un techo panorámico estándar cuya línea es alrededor de una pulgada y media más baja que la del sedán, la mayor diferencia que se aprecia entre estas dos versiones respecto a sus dimensiones exteriores.
El coupé trae además manetas en el volante para los cambios de velocidad y neumáticos traseros más anchos que los delanteros, enfocados al manejo deportivo.
Las versiones sedán C250 y C300 se ofrecen con dos diferente estilos: Luxury y Sport.
Con esta diferenciación la marca ha querido complacer también a aquellos clientes que buscan una experiencia más localizada al lujo y el confort.
Solo hay dos versiones Luxury en toda la gama, pues este tipo de clientes representa solamente un 10 por ciento para Mercedes-Benz; puestos a elegir, la gran mayoría prefiere la deportividad en su auto.
Todos los modelos incluyen una considerable lista de elementos de seguridad entre los que se incluye el Attention Assist, un sistema de asistencia de manejo que trabaja con múltiples sensores, diseñado para detectar comportamientos erráticos y alertar al conductor.
La nueva familia C de Mercedes-Benz es más amplia y atractiva, y no tenemos duda de que cumplirá con su objetivo de atraer nuevos clientes y satisfacer a aquellos entusiastas del espíritu deportivo y a los leales seguidores de la casa.
Cabe preguntarse si Mercedes-Benz agregaría en algún momento una versión convertible a la Clase C.
Por ahora, la marca nos ha confirmado una versión coupé con tracción en las cuatro ruedas que debería llegar en marzo de 2012, y también la llegada del Mercedes-Benz C63 AMG Black Series Coupe a principios de 2012 en una edición muy limitada.