Lamborghini Aventador LP700-4
Fiel a la tradición de Lamborghini, el descendiente del Murciélago lleva también el nombre de un afamado toro de la fiesta brava. Aventador fue un animal que por su carácter ganó el Trofeo de la Peña Madrileña en la Plaza de Toros de Zaragoza, España, en 1993. El nuevo modelo de la marca italiana se presenta lleno de innovaciones. Estrena motor con 700 caballos de fuerza, un chasis ultra ligero, sistema de suspensión y sobre todo una impresionante imagen.
Sin lugar a dudas es un Lamborghini. Basado en el Reventón, la forma del Aventador LP-700-4 trae rasgos parecidos al Murciélago, sólo que esta vez la forma es más agresiva y marcada, cediéndole una mayor carga aerodinámica. Aluminio y fibra de carbono son la materia prima para la tapa del V12, cofre, puertas, entradas de aire laterales, defensa y spoiler, el cual por cierto es regulable en tres posiciones dependiendo de la velocidad y modo de conducción - Strada, Sport o Corsa.
Los rines de 19 y 20 pulgadas dejan entrever los frenos de disco de 15.7 pulgadas y seis pistones para las ruedas delanteras y de 14.9 pulgadas con 4 pistones para las traseras. En dimensiones el Aventador mide 188.1 pulgadas de largo, 79.9 de ancho y 44.7 de alto.
Otro aspecto actualizado es la cabina. En esta ocasión el interior es ligeramente más espacioso; la posición del conductor fue mejorada para hacer de la conducción más agradable pero sin dejar a un lado esa deportividad que tanto ha caracterizado a los autos de la casa boloñesa.
El clásico cuadro de instrumentos fue cambiado por una pantalla donde las agujas del velocímetro, tacómetro y demás información pasan de lo análogo a lo digital. Como ya es habitual en muchos otros modelos, una segunda pantalla situada en el centro del tablero despliega la información del navegador y sistema de audio.
Llegó el momento de las cifras. Montado en el centro de la carrocería el nuevo motor doce cilindros de 6.5 litros rompe la barrera de los tres segundos; en términos de aceleración, obtiene el 0 a 60 mph exactamente en 2.9 segundos. La velocidad máxima es de 218 mph. Lamborghini creó un bloque más ardiente y ecológico. En total los doce cilindros crean 509 Lb/pie y poderosos 700 Hp a las 8,250 rpm que junto con las 3,472 Lb del auto crean una relación peso-potencia de 4.96 Lb/Hp.
La transmisión automatizada ISR (Independent Shifint Rods) de siete velocidades es igual de rápida que una doble embrague pero con la ventaja de ser más liviana, tan sólo carga con 167 Lb. Cincuenta milisegundos es el tiempo que trascurre en pasar de una relación a otra. Colocada en posición horizontal la suspensión –también de aluminio- es similar a la que vemos en los monoplaza de la Fórmula Uno. La delantera tiene la capacidad de elevarse hasta 1.5 pulgadas, mecanismo muy útil para evitar cualquier desperfecto al subir o bajar una rampa.
Claro que el monto va a la altura del desempeño y prestaciones del vehículo. Aunque todavía no hay precio oficial, ten por seguro que tendrás que endosar un cheque por una cantidad superior a los 320,000 dólares. No te pierdas la fotogalería del Aventador.