Ford Mustang Boss 302 2012
El mejor Mustang de todos los tiempos en un bólido de pista disfrazado de auto de calle.
CLAVES DEL FORD MUSTANG BOSS 302 2012
1. Reinvención de un clásico
Con el Mustang Boss 302 2012 Ford revive una leyenda, pues ha sido construido siguiendo el espíritu del Boss 302 de 1969, un Pony Car con tantos adeptos que podría tener una procesión que haría suspirar de envidia a algún que otro Santo.
2. Motor y poder
El motor ha sido modificado y rediseñado. El V8 de 5.0 litros ha sido exprimido hasta arrancarle 444 HP @ 7,400 rpm y 380 libras-pie de torque. Esta potencia es superior en 32 caballos a la de un Mustang GT.
3. Diseño inconfundible
El Boss 302 presenta cambios en su diseño que favorecen la aerodinámica y el desempeño; otros elementos más obvios a simple vista hacen alusión a su espíritu de auto de competición, como por ejemplo, las rayas coordinadas con el color del techo.
4. Precio
El precio inicial del Ford Mustang Boss 302 2012 comienza en $41,105.
FORD MUSTANG BOSS 302 2012: RESURECCION DE UNA LEYENDA
El Boss 302 está construido bajo la inspiración del modelo de 1969, y fiel a sus orígenes, es un vehículo que añora la pista de carreras y la velocidad, aunque cumpla con todos los requerimientos de un auto de calle y disimule su vergüenza cuando lo llevamos de compras al mercado (porque en una semana con él le dimos el uso que le daríamos a nuestro vehículo personal).
Eso sí, con su imponente apariencia, su color de fuego y sus rayas y emblemas, no hubo auto que fuese más admirado que el Boss por dondequiera que pasamos.
Un periodista del automóvil, amigo personal y adorador del Mustang escribió alguna vez en su publicación "por favor, no le pinten rayitas a sus autos que con solo eso no alcanzarán más potencia".
Como bien sabe Franky ¬–autor de la frase– este no es el caso del Boss 302.
El diseño de este auto es apenas un mero anuncio de lo que sucederá cuando lo enciendas, pongas la primera marcha y prepares el pie derecho.
Para empezar, muchos de los cambios en su apariencia responden a funciones aerodinámicas y han sido pensados para minimizar el coeficiente de resistencia.
El Boss se distingue por su diferente parrilla y fascia, su splitter frontal muy bajo que mejora el desempeño a altas velocidades y su alerón trasero.
Los colores en la carrocería del Boss 302 son también distintivos: Competition Orange, Performance White, Kona Blue Metallic, Yellow Blaze Tri-Coat Metallic y Race Red.
Estos brillantes tonos contrastan con el techo y las líneas en el capó y los laterales.
FORD MUSTANG BOSS 302 2012: EL MEJOR DE TODOS
El resultado alcanzado en el Boss 302 no podría lograrse con solo algunas modificaciones, así que el trabajo de los ingenieros de Ford fue mucho más profundo.
El motor rediseñado es un V8 de 5.0 litros que desarrolla 444 HP y 380 libras-pie de torque, la transmisión manual es de 6 velocidades de marchas cortas.
Cuando esta poderosa maquinaria se pone en movimiento el sonido es magnífico y muy particular, pues también el sistema de escape fue modificado para que el rugido del Boss sea inconfundible; una prueba más de que en la fabricación de este auto no se ha dejado nada a la casualidad.
Las suspensiones fueron rebajadas en relación al Mustang GT, son más rígidas y montan nuevas barras estabilizadoras.
Cuentan con cinco diferentes ajustes que regulan la rigidez, para moldearse a las necesidades del conductor de acuerdo al tipo de manejo en calle o pista.
Como complemento, la dirección –también revisada– integra tres diferentes modos (confort, normal y sport).
La suspensión y dirección trabajan en conjunto con los controles de estabilidad y tracción, que pueden ser completamente desactivados.
Los rines son de 19 pulgadas y se encuentran calzados con neumáticos Pirelli PZero, con medidas 255/40 adelante y 285/35 en las ruedas traseras.
Los frenos Brembo de cuatro pinzas tienen el refuerzo de un sistema ABS revisado.
Está disponible además un paquete opcional de frenos; según los datos de Ford, con este sistema el Boss 302 mejora la distancia de frenado de 60 a 0 mpg en alrededor de tres pies en comparación con el GT.
En el interior esperan los asientos Recaro con excelente sujeción (opcionales) y un tablero de instrumentos con acentos en tonos oscuros de metal.
El volante está recubierto en Alcantara y es una delicia al tacto (no es telescópico).
Excepto por los asientos y el recubrimiento del volante, el interior es bastante básico, con mucho plástico; consideramos que un auto tan especial como el Boss 302 merece un interior con materiales más refinados.
De todos los días en que manejamos el Mustang Boss 302 no hubo uno en que no sintiéramos una profunda emoción al encenderlo y sentir el rugido del V8 (sospechamos que los vecinos compartieron nuestra emoción, sazonada con un poco de envidia).
El motor y la aceleración son realmente vigorosos, mientras que la dirección se comporta de manera precisa y transmite información incluso cuando manejamos el auto en el modo normal.
El espectacular sistema de suspensiones hace que el Boss sea uno con el asfalto y todo el tiempo el auto se siente en control y balanceado.
Disfrutamos mucho nuestra experiencia con el Boss 302 aunque no fue completa; por mucho que nos haya gustado llevarlo a diario, este es un auto creado para las pistas y tenerlo sin poder exprimirlo a fondo es casi equivalente a irrespetarlo.
Cifras oficiales de Ford para el Mustang Boss 302
Velocidad máxima: 155 mph
Aceleración lateral: soporta más de 1.0 g
Consumo de combustible: 17 mpg en ciudad y 26 mpg en carretera
RIVALES DEL FORD MUSTANG BOSS 302 2012
Los rivales de este auto deberían ser sus eternos competidores, el Chevrolet Camaro y el Dodge Challenger.
Sin embargo, el Ford Mustang Boss 302 es prácticamente único en su especie, pues es un Pony Car corregido y aumentado, superior a todos en desempeño, incluso a su hermano el Mustang GT.
CONCLUSIONES
Los amantes del músculo americano no encontrarán en este momento en las calles un auto que pueda compararse con el Ford Mustang Boss 302.
Además de la nostalgia que invoca su nombre, este auto llega respaldado con todo el cuidado de Ford.
La marca ha puesto mucha atención en su fabricación y se nota en cada detalle de su desempeño.
Poderoso, rápido, controlado, el Boss 302 es un Mustang radical y magnífico, un verdadero rey en su especie.