Chevrolet Tahoe Hybrid 2011
Con una economía de combustible un 50 por ciento mejor que la del Tahoe convencional, la variante híbrida añade además un interior lujoso y envolvente, plagado de detalles Premium.
En su defecto, debemos señalar un precio por encima de los 50,000 USD, un manejo poco dinámico y una tercera fila poco funcional.
Las claves de la Chevrolet Tahoe Hybrid
1. Híbrido de garantías
Cuatro años en el mercado así lo demuestran. En un mercado en el que no es fácil mantenerse, vease el caso de los desaparecidos Chrysler Aspen y Dodge Durango Hybrid, la Tahoe híbrida ha sabido sobreponerse a crisis e incertidumbres y seguir siendo un producto bien solicitado por el público americano.
2. Sistema Two Mode-Hybrid
El sistema que General Motors monta en sus productos híbridos es el conocido Two Mode-Hybrid.
Cuenta con dos pequeños motores eléctricos que, en conjunto proporcionan 60 kw, y un paquete de baterías de níquel e hidruro metálico y un motor de gasolina (un Vortec LFA V8 de 6 litros, que comparten todos los SUVs y pick ups híbridos de GM).
El eléctrico se utiliza para arrancar, el de gasolina para impulsarse y circular normalmente y la combinación de ambos para transitar a bajas velocidades.
También dispone de un sistema de reutilización de la energía producida durante la acción de frenado para cargar la batería.
3. Precios
La Tahoe Hybrid es ideal para familias pudientes numerosas a quien el asunto medioambiental le preocupa.
Es un auto cómodo, que consume relativamente poco teniendo en cuenta sus dimensiones y con la dosis de potencia suficiente para salir de cualquier apuro.
No es el más caro del mercado, pero sus 55,930 USD en el caso de la variante AWD, lo colocan como una de las opciones híbridas más caras del mercado, sin llegar, eso sí, a los precios de su "prima lejana" Cadillac Escalade o de la exótica Cayenne híbrida.
Al volante de la Chevrolet Tahoe Hybrid
Lo que hace al Two-Mode Hybrid único y diferente radica en la manera en que gestiona la transmisión de torque a las ruedas y que precisamente le concede el nombre Two-Mode.
Se trata de una transmisión automática de cuatro velocidades que, en determinadas circunstancias de manejo, por ejemplo, sin carga o a bajas velocidades actúa como transmisión variable continúa, con dos marchas de ratios diferentes, la M1 y M2.
Por ejemplo, cuando el sistema trabaja en modo eléctrico o combinado, la abundante entrega de torque le permite utilizar cualquiera de estas dos marchas, proporcionando una aceleración más plana y sin saltos.
Cuando el motor de gasolina actúa en soledad, entra en acción la convencional caja automática.
El resultado es una respuesta del motor más refinada, una entrega de torque inteligente y, sobre todo, una mejora en los consumos.
Mientras un Tahoe convencional de 5.3 litros V8 gasta 15 mpg en ciudad y 21 en autopista, esta variante híbrida, acompañada de tracción 4WD, y con motor de 6 litros y V8, presume de 20 mpg en ciudad y 23 carretera.
A esta mejora en los consumos también contribuye un sistema de desactivación de los cilindros, que hace que el motor V8 sólo funcione con cuatro a velocidad de crucero.
Lo mejor de dos mundos
Obviamente, lo mejor de esta Chevrolet Tahoe es la combinación de un relajado consumo para un vehículo de sus dimensiones y peso (en torno a las 6,000 libras) y la potencia de su motor V8.
Con 332 HP y 367 libras pie procedentes del 6 litros V8, más 60 kw (80 HP) de los dos motores eléctricos, la respuesta es inmediata cuando se le exige.
No hay que olvidar la dosis extra de fuerza que proporcionan esos dos motores, ya que, aparte, de mover al auto desde parado, entran en funcionamiento cuando se acelera con violencia, otorgando una bienvenida dosis extra de potencia.
Tanto es así, que su 0 a 60 mph se consigue en menos de 9 segundos.
La información a servicio del piloto es notable. El panel de instrumentos de la Tahoe Híbrida recoge los datos de consumo instantáneo en un pequeño reloj ubicado a la izquierda del mismo y advierte siempre de si circulamos con ocho o con cuatro cilindros.
Además, en la pantalla del navegador, podemos activar el display para el sistema híbrido donde se muestra un gráfico que explica en qué modo está circulando el auto: eléctrico, combinado o con el motor de gasolina.
En la carreteraAunque es una SUV, su naturaleza híbrida lo hace más un animal doméstico urbano que una bestia de campo. Su terreno es el asfalto y nadie en su sano juicio consideraría circular fuera de la carretera con el Tahoe Hybrid.
El confort es sorprendente. Las suspensiones están pensadas para evitar que se filtren las rugosidades de la carretera. No conviene forzar mucho en la entrada de curvas, dado que la inclinación de la carrocería es ostensible.
El otro apartado destacado de la Tahoe son sus frenos que además de regenerar energía proporcionan confianza gracias a una excelente mordiente y unas distancias de detención aceptables para un vehículo de 3 toneladas de peso.
Interior lujoso
El ambiente que se respira es agradable y envolvente. Chevrolet no ha escatimado esfuerzos para hacer de su Tahoe Hybrid el más fino de la familia. Para empezar cuenta con todos los elementos del acabado más lujoso de las versiones convencionales, el LTZ, es decir, tapicería de cuero, acentos metálicos o embellecedores de madera.
Incluso, el material plástico utilizado en el salpicadero es de primera calidad. Para finalizar, el refinamiento del sistema híbrido y su silencioso funcionamiento potencian aún más la sensación de hallarnos en un modelo Premium.
Funcional y familiar
Todos los detalles destacables en el Tahoe convencional aplican en el híbrido. Una descomunal consola proporciona un espacio de almacenaje del que a buen seguro muchas familias estarán agradecidas.
La segunda fila de asientos es extraordinariamente confortable, mientras que la tercera hilera es más apta sólo para los más pequeños de la casa. Por si fuera poco, desmontarla para convertir al Tahoe en cinco plazas continúa sin ser una tarea fácil.
Y eso que los asientos están fabricados en un material más ligero para compensar la ganancia de peso que implica la instalación del sistema de transmisión híbrido, especialmente del paquete de baterías.
Rivales de la Chevrolet Tahoe Hybrid
Sus únicos y verdaderos rivales son la Yukon Híbrida y la Cadillac Escalade híbrida, con quienes comparte plataforma.
Tras la discontinuación de la Aspen y de la Durango híbridas y, pese a la llegada de nuevas SUVs híbridas como la Cayenne o la RX450h, no existe ninguna otra opción (al margen de las comentadas) que, por tamaño, precio (aunque la Escalade se va bien por arriba) y naturaleza como la Tahoe.
Nos gusta
Dimensiones
Equipo de serie
Motor potente
No nos gusta
Peso
Ciertos detalles de acabados
Tercera fila
Conclusión
En un mercado marcado dominado por los autos pequeños, un modelo de 202 pulgadas es siempre un vehículo digno de tenerse en cuenta.
Con varios años a sus espaldas, la Tahoe Hybrid sigue siendo un modelo demandado como demuestra la confianza que Chevrolet sigue depositando en él.
Realmente, para quienes crean que la ecología y el volumen no están reñidos esta Tahoe es la prueba.