Así es el Mercedes CLS63 AMG
A diferencia de las dos generaciones anteriores -el CLS55 AMG con 476 Hp y el CLS63 AMG con un V8 de 6.2 litros con 514 Hp- que ocupaban un motor atmosférico, esta vez el nuevo ocho cilindros carga un par de turbocompresores que al mismo tiempo de incrementar la potencia con 11 caballos de fuerza, reduce el consumo de combustible en más de 30%. Gracias al dispositivo de Stop/Start y al sistema de admisión guiado electrónicamente el consumo de combustible es razonable a pesar de los más de 520 caballos de fuerza que rondan debajo del cofre. Según cifras de la marca el CLS63 AMG ofrece un promedio de 23.7 mpg.
Continuando con la parte técnica, el nuevo bloque del CLS63 AMG construido totalmente en aluminio tiene un peso de 450 lbs y una cilindrada de 5,461 cc. En contraste con el 6.2 litros en el que había que alcanzar las 6,800 para llegar al máximo de su potencia, en el nuevo V8 biturbo basta con toparse con las 5,250 rpm y hallar los exorbitantes 525 callos de fuerza. Respecto al par motor, este también se ve ampliado al pasar de 465 Lb/pie a 516 Lb/pie disponibles entre las 1,750 y 5,000 rpm. La aceleración de 0 a 60 mph es en 4,4 segundos.
Si estas cifras se quedan cortas a tus expectativas, puedes elevar el desempeño del CLS63 AMG a través de un paquete llamado AMG Performance el cual aumenta la presión de la sobrealimentación adjudicándose 32 caballos extras.
Consigue 557 caballos de fuerza a las 5,750 rpm y 590 Lb/pie desde las 2,000 rpm. En este caso el cronómetro baja a 4.3 segundos en el 0 a 60 mph. Para ambos casos, la velocidad está limitada electrónicamente a 155 mph. Un elemento que también es parte fundamental para el desempeño del vehículo es la caja de cambios de siete velocidades Speedshift MCT AMG; la transmisión permite tres programas de conducción “Sport”, “Sport Plus” y “Manual”.
Además los ingenieros de AMG dotaron al vehículo de una suspensión ajustable, de nombre AMG RIDE CONTROL. Los amortiguadores se adaptan según la elección del conductor “Confrot”, “Sport” y “Sport Plus”. Varios elementos del CLS63 AMG, como las puertas, tapa de la cajuela, salpicaderas delanteras, cofre y partes del bastidor fueron fabricados en aluminio para contribuir en una mayor ligereza.
El peso de 3,296 lbs junto con los 557 caballos de fuerza confieren al auto una relación peso potencia de 5.91 Lb/Hp. Externa e internamente las cosas también cambian. Para dar una imagen deportiva y mejorar la adherencia del CLS la piel se vale de un kit aerodinámico.
Alerones, fascias agrandadas, cofre detallado, spoiler trasero, difusor y salpicaderas abultadas son los principales elementos además de los rines de 19 pulgadas. Por dentro los contrastes los encontramos en los asientos, en el volante de tres radios y en los pedales de aluminio, todos ellos legítimos de un vehículo AMG.
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Fuente: Noticias Autoproyecto.