Ford estrena el 1.0 Ecoboost
El nuevo propulsor tricilíndrico se beneficia de un sistema de sobrealimentación por turbo que le permite desarrollar 100cv de potencia en su versión básica, así como 125 caballos para crear una variante más.
Ford quiere confiar en sus nuevos motores, de tal manera que se arriesgará a montar su 1.0 EcoBoost, el más pequeño de su gama de gasolina, un tricilíndrico turbocomprimido de inyección directa en su popular Focus.
La prioridad de este propulsor sobre todo es la protección medioambiental, desde la marca hablan de 114 g/km de emisiones de CO2 y un consumo de tan solo 4,16 litros/100 km en ciclo mixto para el motor de 125 CV, y de 109 g/km y 3,99 litros/100 km en el caso del motor de 100 CV, contando con un par máximo de 170Nm, 200Nm con overboost, entre 1.400 y 4.500 vueltas.
Estos nuevos motores estarán destinados de momento solo al mercado europeo, ya que sus cilindradas son tan pequeñas que no gustan al cliente estadounidense, donde los motores con el significado EcoBoost parten de cilindradas de 3 litros, con lo que de eco solo llevan el nombre.
De todos modos en Estados Unidos también está reduciendo sus consumos de carburante, pero partiendo de un nivel mucho más elevado, ya que lo intentan con los motores de 1.6 litros, los cuales no están teniendo muy buen resultado entre los clientes.