Lexus GS350 2011
El Lexus GS350 no ha necesitado de muchos retoques para competir con solvencia en el disputado mercado de los sedanes premium de medio tamaño. En los cuatro años de vida de esta generación apenas ha recibido cambios generales ni añadidos, algo que se debe a un diseño moderno, una cabina lujosa y una elevada carga tecnológica. Nosotros hemos probado al último de esta generación, puesto que para el otoño se avecina una nueva generación. Apostamos por que no habrá muchos cambios.
Bien sabemos que Lexus tiene prevista una nueva generación, con casi total probabilidad para este próximo otoño. Sinceramente, creemos que los nuevos GS seguirán siendo muy similares y lucirán como la generación anterior.
El GS 350 con un motor V6 de 303 hp es un motor potente pero que está acoplado a un bastidor al que le falta algo del dinamismo de los modelos alemanes. Es más potente que todos ellos y esgrime un consumo de combustible 19/26 mpg, gracias a la inyección directa de combustible. ;lo cual es no está nada mal para un modelo que hace el 0 a 60 mph en menos de 6 segundos, pero ya va quedándose atrás respecto a los modelos de BMW y Audi.
La variante Base del Lexus GS350 con tracción trasera tiene un precio de partida de 46,100. Por ese precio, podemos obtener una dotación de serie bien generosa que incluye casi todo lo inimaginable en un vehículo actual y moderno. A excepción de asientos ventilados, se nos ocurren pocas cosas más que este Lexus no lleve.
Lujo dominante
Como es habitual en los modelos de la marca Lexus, nos quedamos gratamente impresionados con los impecables acabados en el interior y la buena disposición de mandos y botones. No hay nada que esté a su suerte, todo tiene su orden y ubicación, una razón y un porqué. El cuero es el material predominante, un cuero de tacto agradable y que nos proporciona una sensación premium. La imitación a madera es de calidad pero resulta un tanto anodina, contribuyendo a acentuar esa sensación que siempre nos invade cuando nos montamos a un modelo del grupo Toyota: les falta picante. A nuestro juicio, este Lexus GS 350, pese a su juvenil look externo, peca en el interior de seriedad, parece estar dirigido a un comprador entrado en la madurez, que si bien le conceden clase y aureola “luxury”, también contribuyen a hacerlo más viejo.
Las plazas traseras son amplias aunque la caída del techo hacia la parte trasera y un asiento central bien estrecho impide acomodarse con la holgura deseada a un tercer adulto. El espacio para la cabeza en los asientos de atrás parece suficiente, pero una persona alta podría tener problemas para viajar cómodamente.
Otro apartado destacable en nuestro Lexus GS 350 fue la seguridad. La unidad de pruebas incorporaba ABS con asistencia al frenado, control de tracción TRAC, control de estabilidad VSC, 12 bolsas de aire, incluidos airbags de rodilla para el conductor y su copiloto, y el conocido sistema VDIM de Lexus, el cual integra todos los elementos de seguridad activa del vehículo y los hace funcionar en conjunto gracias a un sistema de sensores,
El Lexus GS350 cuenta con un motor V6 de 303 HP. Si tuviésemos que calificarlo con un solo adjetivo este sería refinado. No sólo tiene una potencia notable (por encima de los 535i Clase, el E 350 Sedán o el A6 3.2 FSI), también cuenta con un torque de 274 lb-pie que le concede respuesta sustancial en todo momento. El consumo es de 19 mpg en ciudad y 26 en autopista. Aunque no son las mejores cifras del segmento (Audi A6 3.2 FSI y BMW 535i llegan a las 30 mpg en autopista) son aceptables para un sedán de 303 HP.
Al volante del Lexus GS350 sentimos que nos hallamos ante un motor refinado, de mucha fuerza e importantes prestaciones. Sin embargo, Lexus ha decidido sosegar el comportamiento dinámico en aras de viajes tranquilos y sin sobresaltos. El chasis ha sido tuneado para ser confortable. La suspensión independiente delantera, que, a priori, podría inducir a una naturaleza algo más deportiva, tiene un tarado poco firme; la dirección es precisa pero blanda y la inserción de marchas en el cambio automático de seis velocidades es suave, sin prisas.
En suma, el Lexus GS350 es un sedán de medio tamaño del mercado de autos Premium, en el que por encima de todo, priman el confort, el lujo y la teconología. Evidentemente, el auto no sería tan apetecible si a la calidad, ergonomía, motor refinado y materiales utilizados no uniera un precio tan contenido. Por apenas 46,000 dólares, podemos adquirir una unidad similar a la que hemos probado, lo cual en un mercado en donde un BMW Serie 5 535i sedán Mercedes Clase E 350 arrancan en torno a los 50,000 es un punto muy a tener en cuenta. No te pierdas la fotogalería de esta prueba de manejo.
- MOTOR 5.0L V8 de inyección directa
- POTENCIA 303 hp @ 6,200
- TORQUE 274 lb-ft @ 3,600
- TRANSMISIÓN Automática 6 velocidades, tracción trasera
- CONSUMO 19 city/26 hwy
- 0 a 60 mph: 5.7 seg.
- Vel. Máx.: 140
- PESO 3,704 lbs
- PRECIO desde $46,100