Entrevista a Memo Rojas
Coincidimos con Memo Rojas en Miami, unos días antes de su segundo triunfo en las Grand-AM Rolex Series. El mexicano es el único piloto latino en triunfar en una gran competencia automovilística en USA (y lo ha hecho en 2 ocasiones). Es también doble ganador de las 24 horas de Daytona, acercándose así a Pedro Rodríguez, recordman de la prueba de Daytona, con 4 victorias.
2 triunfos en Daytona. Te acercas a Pedro Rodríguez que ganó allí en 4 ocasiones?
Me lo han recordado varias veces en los últimos días y mi. Pedro Rodríguez fue un piloto único con un estilo inconfundible. por lo que no me atrevería siquiera a compararme con él. Si hablamos de números cuanto a los números, la verdad es que me resulta halagador que me comparen con él.
¿Qué sentiste al triunfar por segunda vez en Daytona?
Fue una situación increíble. La disfruté más que la primera carrera, simplemente porque resultó mucho más difícil. Ya que tuvimos un percance en carrera que nos retraso bastante. Gracias al equipo pudimos remontar y ganar.
¿Te planteas dar el salto a otro tipo de competencias, teniendo en cuenta que tu escudería Chip Ganassi, tiene equipos en otras series?
Lo hemos platicado en otras ocasiones. No es fácil, porque obviamente los lugares están ocupados por pilotos ya consagrados en dichas categorías. Pero, como ya dije, podría ser una posibilidad para la que estoy preparado.
Puede que mucho de nuestros lectores de Telemundo tenga dificultades en distinguir entre las diferentes competiciones de motor en Estados Unidos. ¿Nos puedes explicar que diferencias hay entre Nascar, IndyCar y Grand-AM?
Son autos muy diferentes. La mayor proximidad se encuentra entre los IndyCar y los Grand-AM, ya que ambos son monoplazas, aunque el primero sin carrocería y el segundo con ella y las llantas cubiertas. La tecnología es prácticamente la misma. Los prototipos de la Grand-AM son más pesado, pero el estilo de manejo y la forma como se trabajan los reglajes son casi idénticas. El Nascar es un auto distinto, mucho más pesado, lleva menos tecnología, y la competición se enfoca en la dureza, en la competencia en sí. Las carreras siempre son muy apretadas, con autos de lado a lado de la pista durante todas las carreras.
En 2007 ganaste tu primera prueba en Grand-AM Rolex Series, en 2008, en Daytona y el campeonato, en 2010 el campeoanto y ahora en 2011 en Daytona otra vez. ¿Cuáles son las expectativas para esta temporada?
Creo que el hecho de ganar el campeonato el año pasado nos sitúa como el rival a batir. Estamos en un muy buena racha y ojalá podamos continuar así hasta el final. No va aser fácil, ya que la competencia es muy dura. Hemos hecho muy bien las cosas en pretemporada, pero nuestros rivales también se han estado preparando duro.
Está a punto de arrancar el Mundial de Fórmula 1. Sabemos que eres gran amigo de Checo Pérez y que principiaste carrera en Europa. ¿No sientes deseos de competir en la F1?
Sí, sin duda. La F1 es el sueño de todo piloto, al menos de pilotos no americanos. Aunque creo que ya, con 31 años es difícil dar el salto a Europa. Me conviene quedarme en USA y terminar mi carrera aquí.