Fiat 500C Lounge 2012
Durante unos treinta años en Estados Unidos no tuvimos ni un modelo de Fiat, pues la marca había dejado de comercializar sus productos en nuestro mercado; para su retorno a América, tal parece que hubiese desplegado una alfombra roja donde la estrella indiscutible es el Fiat 500.
Tuvimos la oportunidad de probar este modelo en su versión convertible, muy apropiada para las calles y el clima de South Beach, en la Florida.
CLAVES DEL FIAT 500C 2012
1. Diseño italiano
El orgullo del diseño italiano se eleva a su máxima expresión en este auto, el cual se ha convertido en un ícono de estilo.
Este es el punto más fuerte del Fiat 500 y su principal elemento diferenciador frente a sus rivales.
2. Motor pequeño y eficiente
El hábitat del Fiat 500C es la ciudad, donde el propulsor MultiAir de 4 cilindros y 1.4 litros de Fiat funciona de manera eficiente.
El consumo de combustible es de 27 mpg en ciudad y 32 mpg en carretera.
3. Topless
El techo de tela se mueve para alcanzar dos distintas posiciones, estas se logran con dos toques de un botón ubicado en la cabina.
El movimiento lo efectúa solo la lona superior, mientras que los pilares del auto se mantienen intactos.
4. Precio
El precio base para el modelo Lounge es de 23,500 dólares (el 500C Pop - con menos equipamiento - comienza en $19,500).
Nuestra unidad de pruebas ascendía a $25,250 tras la adición del paquete que incluye tapizado de cuero, y calefacción para los asientos delanteros, entre otras conveniencias ($1,250).
EL ESTILO DEL FIAT 500C 2012
La historia del Cinquecento Cabrio se remonta a 1957, en Italia, por supuesto.
El Cinquecento era un auto económico y asequible, pero no por ello renunciaba a su cuota de estilo y diversión.
No podía ser de otra manera teniendo como cuna la tierra italiana, donde reina el buen gusto.
Aquel simpático auto se convirtió en un ícono y Fiat ha sabido aprovechar su influencia y adaptarlo a nuestros tiempos, siempre conservando el tradicional legado del Cinquecento original.
Observando al Fiat 500C encontramos algunos detalles fieles al primer diseño, como la ceja reluciente en cromo que se ubica sobre la matrícula, en la parte trasera del auto.
El logo "500", omnipresente en este vehículo, adorna los rines de 15 pulgadas, el costado del auto, la cabina, el tapizado de los asientos...
Hay sensaciones que son inexplicables, como la capacidad que tienen algunos automóviles para alegrarle el día a su conductor.
El 500C va más allá, este auto es capaz de mejorarle el ánimo no solo a quien lo maneja, sino también a aquellos con quienes se cruza en el camino.
No exageramos si decimos que el "Cinquecento" sería una gran ayuda para las personas tímidas, pues es como un accesorio para socializar.
Siempre alguien tiene que detenerse a admirarlo y a preguntar algo sobre él.
Simpáticas y juguetonas, las líneas del Fiat 500C 2012 se deslizan sin interrupciones de elementos innecesarios.
Destacan sus característicos faros redondos al frente, acompañados de una toma de aire, útil para la refrigeración del motor.
En la parte trasera las luces están dispuestas de manera vertical, resguardando el diminuto maletero, que con su capacidad de 5.4 pies cúbicos se las arregla para acomodar una maleta pequeña de viaje.
También en la parte trasera, bien integrado al techo de lona, el 500C monta un alerón donde se ubica la luz de frenos.
Este techo se recoge a dos diferentes posiciones, y como habíamos podido constatar en nuestro primer contacto con el Fiat 500C, el sistema funciona incluso cuando el auto se encuentra en movimiento.
EXPERIMENTANDO EL FIAT 500 CABRIO 2012
Las pequeñas dimensiones de este vehículo de dos puertas permiten que la experiencia al volante sea divertida aunque el propulsor no sea muy potente.
La tecnología MultiAir de Fiat, aplicada en este motor de 4 cilindros y 1.4 litros, le permiten desarrollar 101 HP y 98 libras-pie de torsión.
En nuestra unidad de pruebas, el propulsor trabajaba en conjunto con una transmisión automática de seis velocidades.
No es razonable esperar que el 500C alcance altas velocidades o sea el primero en aceleración en el semáforo.
Sin embargo, se desenvuelve bien en la carretera y es un tesoro para maniobrar en las estrechas calles de la ciudad; a la hora de estacionar, cabe donde quiera.
De manejo ágil, el vehículo se siente muy ligero; pero aquellos que todavía ubican a los términos "autos pequeños" y "ligero" como sinónimos de falta de seguridad, deberían quedarse tranquilos con los más de 35 sistemas que integra el 500C en dicho apartado.
Quizás lo único que podríamos reprocharle a este auto es su visibilidad, que se encuentra considerablemente comprometida cuando retiramos el techo en su totalidad, pues la lona bloquea la línea de visión del conductor por el espejo retrovisor central.
En el interior del auto, el espíritu del diseño es el mismo, con los instrumentos dispuestos de manera bien pensada y cuidando los detalles.
Casi toda la información se concentra frente a los ojos del conductor y no es complicada de leer.
El Fiat 500C 2012 tiene capacidad para cuatro pasajeros.
Nos gusta:
Estilo inigualable
Silenciosa cabina
Nos gustaría: Mejor visibilidad
Probar la versión Abarth
RIVALES
Mini Cooper
Scion iQ
Smart forTwo
CONCLUSIONES
Como dijimos en nuestra primera impresión con este auto y también asegura la gente de Fiat, el 500C no es un vehículo para todo el mundo.
Imposible si hay que transportar a una familia numerosa, mover carga o si se vive para las experiencias velocistas.
En cambio, quienes valoran el diseño, encontrarán en este auto mucho estilo por muy buen precio.
El Fiat 500C 2012 es capaz de competir en carisma frente a vehículos de lujo... y ganarles.
Aunque ha conquistado seguidores de todo tipo, la versión convertible complace en especial al público femenino y a los jóvenes, como generalmente sucede con auto de esta naturaleza.